电动三轮车用蓄电池系列

今天知道了电动车“每天一充”和“用完再充”

更新时间:2021-11-25 

  作为目前市场上老百姓使用最为频繁的车辆,电动车在全国都拥有庞大的用户,保有量已经达到3.5亿辆。但据车主们反馈,近两年电动车无论在动力还是续航方面,都不大如前,尤其续航里程大幅缩水,电池愈发不耐用,电动车主们很是苦恼。

  到底该如何解决好电动车电池的问题,事实上在一个细节上,很多车主都做错了,那就是关于电动车的充电频率,电动车电池到底应该用完再充,还是每天都充?

  电动车电池每次“用完再充”更像是一种“懒人”行为,事实上这种充电方式将会极大地损害到电池,有两大影响:

  每次电动车电池用完再充会加速电池极板硫化,硫化是指正负极板上形成不可逆硫酸铅硫化组成一层白色粗粒结晶。而电池的硫化程度就直接影响到电池的容量,当硫化越严重,电池容量就越少,续航里程就越短。

  每次电动车电池用完再充就相当于长时间过度放电,就会导致电池容量的极度下降,一直处于饥饿的状态,导致极板活性物质脱落,电解液加速蒸发,最终结果就是电池寿命大幅度下降。

  目前大部分电动车都是搭载铅酸蓄电池,而这一类电池的主要材料有正负极板、隔板,电解液,在电场作用下将电能转变为化学电能贮存,又将化学电能转为直流电能,并可反复进行数次充放电循环的一种装置。

  值得注意的是,铅酸蓄电池拥有一定的充放电次数,如果每天都给电动车进行充放电,那么就会提前缩短电池的使用寿命,并且电动车充电器也有使用寿命,时间久了,也就会把电池充坏。

  从上述分析可以发现,给电动车每天充电和用完再充,这两种方式都是比较极端的充电方式,都会严重损伤电池。那么,给电动车正确的充电方式就应该是在电池电量还剩余30%左右充最为合理。

  比如,当你的电动车仪表盘从满电下降到了三格电,或者只剩下一格电,那么这时候在电动车电池没有全部耗尽的时候,给电动车充电就比较合理。

  如果当电动车仪表盘的剩余电量红灯不停闪烁,这时说明电池即将耗尽,千万不要用完了再充,一定要可以马上就给电动车充电。

  因为大家是自己电动车的主人,对每天骑电动车上班路程或者购物买菜的行驶时间、里程都会有一个比较了解的。这时大家可以根据习惯来选择充电的时间,只要切记不要等电动车电池用完再充以及每天都充电就可以。

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